Промышленные секционные ворота для автосервиса. Можно ли экономить?

Наконец-то вам удалось найти фирму, которая согласилась установить гаражные ворота в ваш автосервис дешевле, чем остальные. Прекрасный внешний вид, функциональность, автоматическое управление, скорость поднимания-опускания, теплоизоляция - всё отлично! Автосервис работает, приносит прибыль, клиенты довольны. И вот однажды слесарь запускает ворота на открытие, клиент начинает заезжать, вдруг слышится шлепок, полотно ворот перекашивает, остановка, двигатель гудит, слишится второй шлепок, и полотно ворот, как гильятина, с грохотом обрушивается вниз на машину, заминая капот и оба передних крыла. Привод честно докручивает торсионный вал до срабатывания концевого выключателя и затихает. В рабочей зоне на глазах у других клиентов начинается паника.

А что случилось? Обрыв одного тягового троса. Перекос вызывает заклинивание полотна в направляющих. Двигатель без датчика усилия продолжает тянуть вверх, прикладывая весь крутящий момент к единственному тросу, и обрывает его. Теперь полотно ничего не держит от свободного падения. Законы физики в действии. Фирма-установщик, конечно, пришлет человека, который поменяет оборванные троса на новые. И даже установит их так же. И оборвутся они так же через некоторое время, опять перетеревшись о верхние секции. Гарантийные обязательства. Исполнитель обязан устранять недостатки в течение года. И будет исправно их исполнять. Разумеется, о возмещении косвенных убытков речи не идет. И даже если удастся добиться возмещения средств на ремонт разбитого автомобиля, то репутацию ни за какие деньги не купить. Можно быть уверенным, что присутствовавшие тогда посетители впредь будут обходить ваш сервис стороной, и друзьям того же посоветуют. Так может не надо было экономить на воротах?

Дело в том, что и секционные ворота и фирмы, их устанавливающие, бывают разные.

1. Секционные гаражные ворота. Некоторые фирмы из соображений экономии ставят бытовые секционные ворота в места, где требуются промышленные. Как правило, промышленные секционные ворота уже имеют все необходимые механизмы защиты. В данном случае налицо экономия на механизмах защиты при обрыва троса, которые не дают полотну свалиться вниз. Так же отсутствуют датчики срабатывания этих механизмов. Эти датчики отключили бы двигатель, не позволив оборвать второй трос. Автоматический привод не оснащен датчиком усилия, который так же мог бы отключить мотор, а значит сохранил бы автомобиль клиента и имидж вашего сервиса. Такой привод дороже, но надо ли экономить на безопасности?

2. Монтаж. Ошибка при позиционировании тросовых барабанов. Порой заметна только при полном подъеме, выражается в задевании тросом одной из секций, что вызывает медленное перетирание троса. Опытный монтажник знает, как правильно расположить тросовый барабан. Но содержать содержать полный штат опытных монтажников накладно: высококвалифицированный персонал требует высоких зарплат, поэтому их заменяют неопытными и нетребовательными. В результате снижаются и стоимость монтажа, и его качество.

На рынке много конкурирующих компаний, занимающихся автоматическими воротами. Конкурентная борьба и так заставляет снижать цены. Так надо ли экономить копейки на монтаже и самих воротах, которые потом могут вылиться в большие рубли?